Dal dominio dei saloni internazionali all’inseguimento di nuovi linguaggi: perché oggi l’automobile cerca nel design e nella mobilità la propria ridefinizione. C’è stato un tempo in cui l’automobile non era semplicemente un prodotto industriale, ma una dichiarazione di intenti. Innovazione, tecnologia, design: tre parole che trovavano nella carrozzeria la loro sintesi più alta. L’Italia, con realtà come #Pininfarina, #Bertone e…
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La collezione ASI Bertone torna all’Heritage Hub
Il ritorno a Torino della Collezione ASI Bertone ricompone un tassello fondamentale nel mosaico della memoria industriale e stilistica della città, riportando “a casa” uno dei patrimoni più iconici del car design internazionale. Il 31 Marzo 2026 è stato inaugurato il nuovo allestimento che accoglie la Collezione ASI Bertone, che potremmo definire uno dei nuclei più significativi del design automobilistico…
Read Moreil telaio che accese il mito della Miura
60 anni fa, al Salone di Torino 1965, Lamborghini mostrava ciò che di solito rimane celato: una meccanica rivoluzionaria che anticipava le forme della prima supercar della storia. E’ nacque la prima “supercar”. Al Salone di Torino del Novembre 1965 non è una vettura a catturare gli sguardi, ma un telaio. Nudo, essenziale, costruito in lamiera piegata ed alleggerita con…
Read MoreA Stellantis Heritage Hub la Collezione ASI-Bertone
La Collezione ASI-Bertone tornerà a Torino nei primi mesi del 2026 e sarà ospitata allo Stellantis Heritage Hub di Mirafiori, grazie all’accordo tra ASI e Stellantis Heritage. La Collezione ASI Bertone torna a Torino, grazie ad un accordo tra ASI (Automotoclub Storico Italiano) e Stellantis Heritage. Nei primi mesi del 2026 la raccolta di esemplari tra modelli, prototipi e one-off…
Read MoreV8, Bertone, Alfa Romeo
Un’elegante coupè 2+2 disegnata da Bertone con motore Alfa Romeo V8 (derivato da quello impiegato dalla 33 nelle gare internazionali). All’inizio degli Anni ’70 la Montreal aveva tutto quello che serviva per conquistare l’attenzione degli appassionati. Concepita nel 1966 su indicazione di Giuseppe #Luraghi, all’epoca presidente dell’Alfa Romeo, dall’ufficio tecnico guidato da Orazio #Satta Puliga e da Giuseppe #Busso con…
Read MoreLinea italiana, tecnologia tedesca
25 anni Opel presentava Astra Coupè Nata dalla collaborazione con la Carrozzeria Bertone Eleganza, aggressività, sicurezza, alte prestazioni C’era qualcosa, anzi molto, d’Italia nella Opel Astra Coupé lanciata 25 anni fa sul nostro mercato. La Carrozzeria Bertone non si era limitata infatti a disegnarne la linea slanciata ed elegante, ma produceva anche la coupé Opel in un impianto realizzato appositamente…
Read MoreLa GT che non fu mai GT
La breve, ma brillante carriera agonistica della Alfa Romeo TZ2 fermata da nuovi regolamenti sportivi. Settima assoluta e prima di classe. Si presentava così il 25 Aprile 1965 la nuova Alfa Romeo TZ2 in occasione della prima edizione della 1.000 Chilometri di Monza. Esposta in anteprima al Salone di Torino dell’Autunno precedente, avrebbe dovuto sostituire la pluri-vittoriosa TZ nelle competizioni…
Read MoreLa livrea di un coleottero
Alfa Romeo Carabo: il prototipo che anticipava il futuro. L’Alfa Romeo Carabo è uno dei prototipi più iconici della storia dell’automobilismo, un vero manifesto di design che ha lasciato un’impronta indelebile nell’evoluzione delle auto sportive. Uscita dalla matita di Marcello Gandini per Bertone nel 1968, questa vettura rappresenta una rivoluzione stilistica. Introduce concetti inediti che vengono poi adottati nei decenni…
Read MoreQuando all’interno c’è Alcantara
L’azienda italiana è presente in molti settori, ma l’automobile resta il fiore all’occhiello. Dal design alla moda, dall’arredamento all’automobile. Alcantara, da oltre mezzo secolo orgoglio del “made in Italy” è un po’ dappertutto. E scusate se è poco. Fondata nel 1972, è l’azienda italiana che produce e commercializza in tutto il mondo l’omonimo materiale a marchio registrato Alcantara, frutto di…
Read MoreMezzo secolo fa la Mini “by Bertone”
Prodotta per quasi vent’anni. Nella seconda metà degli Anni 60 la Innocenti era guidata da Luigi Innocenti, figlio del fondatore Ferdinando. La produzione di auto su licenza BMC (British Motor Corporation) procedeva in maniera soddisfacente ed i vertici della Casa di Lambrate cominciarono ad accarezzare l’idea di una vettura interamente progettata e costruita in Italia. Fu così affidato ai carrozzieri…
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