40 anni fa, nell’ambito di un più ampio programma di rilancio del marchio MG, presentò una versione sportiva della berlina Montego con motore turbo di 2,0 litri. Quaranta anni fa apporre il marchio MG sul frontale di una berlina a tre volumi poteva apparire un esercizio rischioso. Troppi erano i ricordi e le suggestioni che evocava il nome di una…
Read MoreAutore: Paolo Ferrini
“Alle origini della velocità: le auto da corsa del ‘900”
Una nuova mostra di auto storiche impreziosisce l’area espositiva di ACI alla Galleria Caracciolo a Roma. Lo spazio espositivo di ACI e ACI Storico nella Galleria Caracciolo a Roma, aperto lo scorso 27 Giugno, si rinnova con 5 auto, protagoniste delle competizioni sportive dagli albori fino al 1960, che danno vita alla mostra Alle origini della velocità. Prosegue così senza…
Read MoreLa breve storia del motore Giannini 700 4C
Concepito 60 anni fa, trovò applicazione su una piccola coupè esposta nel 1967 al Salone di Torino. Compie 60 anni il progetto del motore Giannini 700 4C boxer nato da un’idea di Domenico Giannini che, nel 1965, concepisce l’idea di commercializzare una specialissima Giannini 500. Il progettista romano immagina una vettura tecnicamente ultra-sofisticata e prestazionale, una sorta di Panhard Tigre…
Read MoreQuelle Opel con la guida a destra
Nel 1903 iniziava la produzione di automobili Vauxhall. Vendute anche in Italia dal 1965 al 1974 attraverso General Motors Italia Nel 1903 iniziava l’attività automobilistica dell’inglese Vauxhall Motors che da una quarantina di anni a questa parte produce automobili sostanzialmente identiche alle tedesche Opel dalle quali si distinguono soprattutto per il marchio del grifone sul frontale e per la guida…
Read MoreLa Vallelunga a Vallelunga
Presentata nel 1965 all’autodromo romano la piccola coupè De Tomaso. Sessanta anni fa, il 14 Marzo 1965, in occasione della Coppa Autodromo di Roma, autodromo di Vallelunga ospitava – e non poteva essere diversamente – la presentazione della De Tomaso Vallelunga, così chiamata perché all’epoca la Casa modenese collaudava spesso le proprie vetture all’autodromo romano. Esposta qualche mese prima al…
Read MoreUn viaggio nel tempo tra gli anni ’70 e ’80
Il Museo Nicolis a Vicenza Classic Car Show 2025. Al quartiere fieristico, dal 28 al 30 Marzo, l’esposizione di modelli iconici, interpreti di un decennio dallo stile rivoluzionario Il Museo Nicolis torna a Vicenza Classic Car Show per incantare i visitatori con un’esposizione che celebra due epoche iconiche: Back to the ’70 e Back to the Future”, a 40 anni…
Read MoreMichelin per la Citroen “millepiedi”
Lo storico rapporto tra I fratelli Michelin e André Citroën portò alla produzione di due prototipi unici al mondo che furono utilizzati per la sperimentazione e la progettazione di pneumatici di cui alcuni specificatamente prodotti per DS 21. Il legame tra Bibendum ed il Double Chevron risale ai tempi del fondatore della marca, André Citroën, ed alla sua amicizia con…
Read MoreEsordio stagionale del CLI Trophy 2025
Il primo appuntamento Sabato 15 Marzo al circuito romagnolo di Misano. Esordio di stagione per Club Lotus Italia che è pronto ad aprire il nuovo anno con un altro imperdibile appuntamento. CLI Trophy 2025, la serie di manifestazioni in pista organizzata dal club e dedicata ai proprietari di vetture Lotus e derivate (Caterham 7, Opel Speedster), sbarcherà stavolta al Misano…
Read MoreDal 1985 catalizzatore per tutte le Opel
40 anni fa la Casa tedesca scommetteva sul catalizzatore. Da Autunno 1989 primo costruttore tedesco con una gamma catalizzata. Un investimento iniziale di oltre un miliardo di Marchi. Chi si ricorda ancora dell’esistenza del convertitore catalitico? Forse, solo il capo-officina della concessionaria. Eppure 40 anni fa era considerato ancora l”oggetto misterioso” in grado di ridurre l’impatto ambientale delle nostre automobili……
Read MoreL’Alpine amata dagli sportivi
Praticamente imprendibile su strada aperta, ma soprattutto in pista e nei rally dove per anni ha dettato legge. Questa era l’Alpine Renault A110, una leggera berlinetta con carrozzeria in vetroresina e telaio a tubo centrale, tanto bassa da fare apparire al suo confronto un gigante perfino un’autentica granturismo come la Porsche 911. Il motore era un 4 cilindri simile a…
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