In vendita in Italia da Giugno 1985, era la prima Land Rover passo corto con il 3.500-V8 della Range Rover.
C’era un po’ di Range Rover nella Land Rover V8 90. Così, 40 anni fa, nel Giugno 1985, la Casa inglese proponeva anche nel nostro Paese una nuova versione della Land Rover passo corto che in quanto a destinazione d’uso non ammetteva compromessi nè mezze misure. La prima Land Rover a passo corto con motore 3500 V8 si rivolgeva parimenti al pubblico del tempo libero ed a quello delle competizioni fuoristrada e grandi raid. Senza disdegnare peraltro il mercato del lavoro dove si rivelava una soluzione ottimale per coloro che cercavano un fuoristrada di grande portata. Il tutto ad un prezzo di 35.648.000 Lire per la versione Station Wagon County.
L’adozione di un propulsore potente e flessibile come l’8 cilindri in lega di alluminio ad accensione elettronica della Range Rover si traduceva su strada in prestazioni paragonabili a quelle di alcune berline. Nell’impiego fuoristradistico invece la sua combinazione con un passo di appena 2.540 mm ed una portata di 575 kg (ben superiore quindi a quelle dei diretti concorrenti) facevano della Land Rover V8 90 un mezzo estremamente maneggevole e duttile.
La trazione integrale permanente, le sospensioni ad assale rigido e molle elicoidali, gli ampi angoli d’attacco – elementi caratteristici anche della Land Rover 90 Diesel – erano la base ideale per sfruttare appieno le doti di un motore da 115 CV (84,6 kW).
Un’ulteriore importante novità era rappresentata dall’adozione del cambio tipo LT85 a 5 marce sincronizzate. A questo nuovo dispositivo, appositamente studiato per lavorare con motori di grande potenza, era abbinato il riduttore tipo LT230, già impiegato con successo sulle Land Rover 90 e 110 con motore Diesel.
