Dalla Gräf & Stift alle auto di oggi. Nei primi Anni ‘60 la trazione anteriore, al suo debutto in Italia, fu accolta con un certo scetticismo. Essendo la trazione anteriore una configurazione in cui il motore trasferisce la potenza alle ruote anteriori, le stesse che si occupano anche di sterzare il veicolo. Inizialmente era considerata una soluzione tecnica complicata. La…
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40 anni fa la Casa tedesca scommetteva sul catalizzatore. Da Autunno 1989 primo costruttore tedesco con una gamma catalizzata. Un investimento iniziale di oltre un miliardo di Marchi. Chi si ricorda ancora dell’esistenza del convertitore catalitico? Forse, solo il capo-officina della concessionaria. Eppure 40 anni fa era considerato ancora l”oggetto misterioso” in grado di ridurre l’impatto ambientale delle nostre automobili……
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Nel 2025 ricorre il settantesimo anniversario dall’introduzione del correttore di frenata o ripartitore della frenata. Un dispositivo pensato per rendere la frenata più sicura e stabile distribuendo in modo corretto la forza frenante tra asse anteriore e posteriore. A parità di coefficiente di aderenza e di velocità, l’efficacia della frenata dipende dal peso aderente, cioè dal carico che grava sulle…
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50 anni fa debuttava la Ferrari 312 T di Formula 1. Il 1 Marzo 1975 la Ferrari 312 T debuttava in gara al Gran Premio del Sudafrica. Oggi, a cinquant’anni di distanza, questa monoposto viene ricordata come una delle più vincenti ed innovative della storia della Formula 1. Progettata da Mauro Forghieri, il leggendario ingegnere modenese che ha rivoluzionato l’approccio…
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Chiunque abbia mai messo una mano fuori dal finestrino di un’auto in corsa ha sperimentato senza saperlo alcuni principi fondamentali dell’aerodinamica. Se tenete la mano aperta, perpendicolare al flusso d’aria, sentite una forte resistenza che la spinge indietro. Basta però ruotarla di taglio ed all’improvviso la pressione diminuisce e la mano “taglia” l’aria con più facilità. Immaginate ora che la…
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Il perché del successo della monoscocca. Il telaio monoscocca rappresenta una delle innovazioni più importanti nella progettazione automobilistica. Utilizzato sia nelle vetture di serie che in quelle sportive, ha sostituito progressivamente il tradizionale telaio a longheroni, offrendo vantaggi in termini di rigidezza strutturale, sicurezza e leggerezza. E’ proprio il fattore di rigidezza torsionale uno dei parametri chiave, impiegati nell’ingegneria strutturale…
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Jules-Felix Philippe Albert De Dion Wandonne de Malfiance è stato un inventore, progettista, imprenditore, pioniere dell’automobile C’è una storia affascinante che attraversa decenni di ingegneria e di passione automobilistica. E’ quella del ponte De Dion. Un’invenzione di fine Ottocento, legata proprio ad Albert de Dion. Un’idea capace di migliorare il modo in cui le automobili affrontano le strade, sia che…
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Nel 1995 il programma Mercedes di stabilità anteprima mondiale. Casa automobilistica tradizionalmente orientata all’innovazione, dal 1886 Mercedes-Benz reinventa continuamente l’automobile, definendo di volta in volta gli standard ed accompagnando i cambiamenti sociali. Un esempio classico di questa tendenza porta la data del 6 Febbraio 1995 – esattamente 30 anni fa – quando Mercedes-Benz introdusse il programma elettronico di stabilità ESP…
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Immaginate di essere al volante di un’auto sportiva degli Anni ‘50 e di viaggiare a velocità sostenuta su una strada con tratti tortuosi. Il motore sale di giri e la vettura prende sempre più velocità. Per affrontare le curve in sicurezza bisogna agire con forza sul pedale del freno e l’impianto frenante viene in questo modo sottoposto ad uno sforzo…
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