Dalle specifiche di progetto ai big data: come si valuta la qualità di un’automobile. La qualità è spesso considerata un concetto sfuggente, quasi soggettivo. Eppure, per chi progetta e costruisce automobili, la qualità ha una definizione sorprendentemente semplice: un prodotto è di qualità quando rispetta “in toto” le specifiche definite in fase di progettazione. Se il progetto prevede determinate tolleranze,…
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Automobili truccate. Viaggio nella cultura dell’elaborazione dell’automobile tra tecnica e passione. L’elaborazione dell’auto non è nata nei box dei tuner moderni, ma nel cortile di casa, nel Dopoguerra, quando un motore in più non si comprava: si tirava fuori. Con una lima, qualche attrezzo rubato all’officina e tanta testa. La voglia di truccare la macchina – cioè farla andare più…
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Dove il sole forgia l’affidabilità Il deserto è una fornace che non perdona. Sotto il sole implacabile, dove l’asfalto si scioglie e la sabbia brucia, le nuove automobili affrontano una delle prove più dure dell’ingegneria: la sopravvivenza al caldo torrido. È un teatro di verità, dove ogni materiale — dal metallo alla plastica — rivela il proprio limite. Le Case…
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Là dove il ghiaccio rivela la verità. Dove il sole del sud fonde i metalli, il nord li tempra. È tra i ghiacci di Arjeplog, Ivalo e Hokkaido che le auto moderne si misurano con l’altro lato dell’estremo: il freddo assoluto. A – 40°C, nulla è scontato. I fluidi diventano densi come miele, le guarnizioni si irrigidiscono, le batterie si…
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Quando l’innovazione nasce dal conflitto e dal confronto. Torino negli Anni ’40-’60 non era solo città dell’automobile: era un laboratorio di idee, corridoio di reparti, officina di sogni dove la tecnica è dialettica. È in questo ambiente che tre ingegneri — Vittorio #Jano, Francesco #De Virgilio e Antonio #Fessia — si incrociano, si scontrano, convergono e contribuiscono a fare della…
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Le corse automobilistiche sono, oggi come ieri, il più potente laboratorio d’innovazione che l’uomo abbia mai costruito su quattro ruote. Le corse automobilistiche sono, oggi come ieri, il più potente laboratorio d’innovazione che l’uomo abbia mai costruito su quattro ruote. Ogni vittoria, ogni rottura, ogni dettaglio testato al limite in circuito lascia un segno profondo nella storia dell’automobile. Su Autoteca.it,…
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Dal sogno di Ford con la plastica di soia ai cruscotti in fibra vegetale: i materiali naturali, abbandonati troppo presto, oggi tornano protagonisti. C’è stato un tempo in cui l’automobile odorava di juta, di tela cerata, perfino di soia. Un tempo in cui l’industria, pur nella corsa all’acciaio ed alla plastica, strizzava l’occhio alla natura in cerca di alternative. La…
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Le strade della sovralimentazione. Se aumentare la cilindrata è stata a lungo la strada più semplice per avere più potenza, la vera rivoluzione è arrivata quando gli ingegneri hanno iniziato a “spingere” più aria nei cilindri. È nata così la sovralimentazione, che si divide in due grandi famiglie: i compressori meccanici ed i turbocompressori mossi dai gas di scarico. I…
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La lunga strada dei fari La storia dell’automobile non si legge solo nei motori e nelle linee di carrozzeria, ma anche in due occhi sempre accesi: i fari. Un dettaglio che pare secondario, eppure ha segnato la sicurezza, l’estetica e persino il linguaggio stilistico delle auto di ogni epoca. I primi automobilisti, a fine Ottocento, viaggiavano con fanali a carburo…
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Un secolo fa Opel era una delle poche Case a montare freni sulle quattro ruote.Un grande passo in direzione della sicurezza. Impiegati la prima volta sulla berlina Opel 10/45 HP. Oggigiorno, nell’epoca dell’ABS di serie, chi penserebbe mai di guidare un’automobile con freni, montati esclusivamente sulle ruote posteriori, completamente meccanici ed alimentati esclusivamente dalla forza muscolare del guidatore? Eppure un…
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