Icona francese di generazione in generazione.
Renault sarà presente a Retromobile e confermerà l’impegno a far vivere il suo patrimonio storico stando quanto più vicino possibile agli appassionati. La Casa francese pone Clio, icona pop e auto più venduta in Francia nel 2025, al centro di Cliorama: una retrospettiva di sei generazioni con Clio VI come punto di convergenza tra passione e innovazione e trasmissione.
Un anno dopo la creazione, The Originals Renault Garage conferma il suo successo e partecipa al Tour Auto 2026 per diffondere l’esperienza di Renault tra gli appassionati. Questa presenza all’edizione 2026 conferma l’impegno di Renault per il suo patrimonio storico, tra conservazione, valorizzazione e trasmissione.
Considerato come il “garage effimero più bello del mondo”, Retromobile è l’evento di riferimento per gli appassionati di auto da collezione. Primo grande appuntamento dell’anno per la community, questo salone riunisce collezionisti, club, case d’asta, componentisti e costruttori che condividono la stessa passione: le auto del passato, per valorizzarle e trasmetterne la tradizione. Strutturata in cinque sezioni — competizione, novità, sport, saga e lusso —, Cliorama racconta la leggenda di Clio da ogni punto di vista: gare, sport, modelli cult ed allestimenti premium, con nuova Clio al centro della sezione Novità, una sesta generazione che “rifà la rivoluzione” ed incarna il rinnovamento tecnologico del modello.
Renault Clio Gruppo A (1991),
Omologata nel Gruppo 1 il 1 Aprile 1991, fa il suo ingresso immediatamente nel mondo delle gare vincendo il Rally Grasse Alpin solo due giorni dopo. Renault Sport la rende una vera e propria “auto da corsa” Gruppo A, più potente e leggera, dotata di trasmissione con innesto a denti e preparazione studiata per affrontare anche i competitor più “armati” (turbo, 4 ruote motrici). Guidata in particolare da Jean Ragnotti, Philippe Bugalski ed Alain Oreille, dimostra la serietà della politica Renault nelle competizioni riservate ai clienti, fino ad ispirare percorsi vittoriosi ai massimi livelli nazionali.
Renault Clio II RS Super 1600 (2002).
Nella categoria Super 1600, Renault Clio diventa in breve tempo un punto di riferimento: dal debutto avvenuto nel 2002, domina la scena e porta a casa titoli e risultati. Sviluppata da Renault Sport partendo da una base 1.6 16V, è oggetto di un’attenta preparazione orientata a prestazioni e affidabilità (scocca rafforzata, cambio sequenziale con innesto a denti, sospensioni specifiche). Oltre all’innegabile track record, incarna la filosofia di Renault Sport: rendere le prestazioni accessibili con un kit ed un supporto tecnico strutturato, al servizio dei piloti in gara.
Renault Clio III Cup (auto di sviluppo, 2007).
Renault Clio Cup è una delle porte di ingresso più emblematiche per accedere alle gare su circuito e la terza generazione porta avanti proprio questo spirito: affidabilità, prestazioni, piacere di guida. Derivata da Clio III Renault Sport, sfrutta numerosi componenti di serie (scocca, sospensioni, sterzo, impianto frenante), spiegando in questo modo il rapporto prezzo/ prestazioni a lungo considerato come un punto di riferimento. Presentata in questa sede nella versione di sviluppo, dimostra quanto siano rigorose le fasi di messa a punto che precedono l’ingresso nel mondo delle gare.
Renault Clio Maxi “Kit Car” (1994).
Modello di svolta nella storia dei rally di Renault Sport, Clio Maxi è il primo esemplare in assoluto omologato secondo il principio “Kit Car” (FIA) per la categoria 2 litri/ 2 ruote motrici. Racchiude lo spirito di un’epoca: architettura semplice, grandi prestazioni e temibile efficienza su asfalto. Dal 1995, si è distinta soprattutto nel Rallye di Montecarlo, contribuendo a forgiare l’immagine di Clio come “macchina vincente”, guidata da piloti di riferimento.
