Da Milano a Napoli con due campioni.
Forte dei suoi primi successi con la produzione automobilistica, nel 1954 la Suzuki Loom Manufacturing Co divenne Suzuki Motor Corporation Ltd e nell’Ottobre 1955 presentò la sua prima automobile, la Suzulight SS, una vetturetta con carrozzeria tre volumi/due porte e motore bicilindrico a 2 tempi di derivazione motociclista che, come tutte le Keycar, all’epoca godeva in Giappone di particolari agevolazioni sotto il profilo fiscale che riscosse un immediato successo di pubblico.
Anche per questo la Suzulight divenne ben presto uno dei simboli della ripresa economica giapponese, ma era anche particolarmente ambita sia dalle famiglie agiate che l’acquistavano come vettura di servizio, sia dalle famiglie meno abbienti che, finalmente, possono permettersi un’automobile. Nel 1958 la Suzulight fu profondamente rivista dai tecnici Suzuki che aumentò il passo da 2.000 a 2.050 mm e la potenza del motore da 16 CV a 21 CV.
Nell’Estate del 1968 una Suzulight Fronte SS fu protagonista in Italia di un particolare evento. Oggi andare in auto da Milano a Napoli lungo l’Autostrada del Sole non può essere considerata certo un’impresa, ma farlo negli Anni Sessanta, alla vigilia di Ferragosto, con una piccola auto di soli 360 cc – e per di più ad andatura sostenuta – faceva notizia. Soprattutto se al volante dell’auto ci sono un asso del volante come l’inglese Stirling Moss ed uno del motociclismo come Mitsuo Ito.
Sia come sia, il 12 Agosto 1968, i due salirono a bordo della piccola Suzuki e si avviarono lungo l’Autostrada del Sole. All’epoca non c’erano limiti di velocità, se non in curva o in galleria, e quando arrivarono a Roma, la notizia che “la mini-macchina di Suzuki aveva percorso i 544 chilometri da Milano a Roma in 4 ore e 27 minuti alla velocità media di 124 km/h” fece rapidamente il giro del mondo. Ma non era finita. A questo punto, i due piloti proseguirono la loro prova fino a Napoli alla media di 120 km/h, dimostrando ampiamente le prestazioni e l’affidabilità della vettura Suzuki.
