Le icone Lamborghini di stile e di prestazioni in attesa della nuova Few Off in arrivo ad Agosto.
In occasione della prossima Monterey Car Week, Lamborghini Automobili presenterà una nuova edizione limitata. Una #Few-off che guarda al futuro delle supersportive della Casa di Sant’Agata Bolognese che dalla propria fondazione nel 1963 è sinonimo di esclusività, prestazioni assolute, stile senza compromessi e innovazione. Da quasi 20 anni le vetture speciali in edizione limitata rappresentano la massima espressione del potenziale tecnico e creativo del marchio.
L’introduzione delle serie limitate Few-Offè iniziata nel 2007 con la #Reventón, proseguendo con la #Sesto Elemento, la #Veneno, la #Centenario, la #Sián, la #Countach LPI 800-4. Vetture che rappresentano pietre miliari nella storia del marchio, anticipando soluzioni stilistiche e tecniche successivamente introdotte nei modelli di serie.
«Quando, nel 2007, presentammo la Reventón, al Salone di Francoforte, avevamo un obiettivo ambizioso: creare una vettura inconfondibilmente Lamborghini ed al tempo stesso unica, senza eguali, sia nel design sia nelle specifiche tecniche. Abbiamo colto nel segno» dice Stephan #Winkelmann, CEO e presidente di Automobili Lamborghini «La Reventón, così come le serie limitate che l’hanno seguita, hanno contribuito a rendere inimitabile l’immagine del marchio Lamborghini, nonché veri e propri oggetti di culto per i collezionisti. Inoltre, le Few-off rappresentano un’opportunità unica per esprimere al massimo il nostro concetto di design e di personalizzazione, così come di anticipare soluzioni tecnologiche innovative. Le Few-Off sono uno sguardo sul futuro, oggi».
Reventòn per cominciare
La prima Few-off di Lamborghini è la Reventón, prodotta in soli 20 esemplari coupé e 15 roadster. Presentata nel 2007 con il claim “It’s a fighter”, è progettata per stupire, grazie a un design ispirato all’aeronautica, ma soprattutto per innovare, introducendo tecnologie e materiali fino ad allora inediti. La vettura, con telaio realizzato in soluzione ibrida acciaio con rinforzi in Fibra di carbonio (composito a matrice termoindurente), segna, inoltre, il debutto della carrozzeria (body panels) completamente in materiale composito in fibra di carbonio, che proseguirà poi sulla Aventador, prima Lamborghini con telaio monoscocca 100% in fibra di carbonio, applicata su alcune parti della carrozzeria. Inoltre, la Reventón è la prima Lamborghini dotata di tre schermi LCD per la strumentazione, una soluzione successivamente adottata nei modelli di serie, a partire sempre dall’Aventador.
«La Reventón è la mia auto preferita dei primi anni 2000» commenta Mitja #Borkert, direttore Lamborghini Design «una vettura rivoluzionaria sia in termini stilistici sia concettuali, che rende Lamborghini il primo brand automotive di lusso a realizzare una supersportiva in edizione limitata».
Sesto elemento
Le Few-offLamborghini non sono infatti solo un simbolo di esclusività, ma anche un manifesto della capacità innovativa del marchio. Un esempio emblematico è la Sesto Elemento, presentata nel 2010 e prodotta in soli 20 esemplari. Con un peso di appena 999 kg ed un eccezionale rapporto peso/potenza di 1,7 kg/CV grazie al motore V10 da 570 CV, si distingue per l’impiego massiccio di materiali compositi avanzati e ultraleggeri, come il magnesio ed il Pyrosic, utilizzato per il sistema di scarico. Inoltre, il telaio e la scocca, interamente realizzati in fibra di carbonio, sono sviluppati anche con materiali inediti come il neonato Forged Composite. Questa tecnologia, brevettata da Lamborghini, è stata successivamente impiegata per elementi estetici su diverse vetture, come la #Huracán Performante, e oggi rappresenta una delle componenti tecnologiche applicate in ambito strutturale nella Revuelto1, la cui monoscocca è il risultato piu’ evoluto delle soluzioni tecniche sviluppate e applicate da Lamborghini sino ad ora con i Materiali Compositi Avanzati.
Veneno
Un altro capitolo fondamentale nella storia delle Few- off Lamborghini è la Veneno, presentata nel 2013 come massima esaltazione della tecnica aerodinamica. Definita al debutto “una vettura da pista omologata per la strada”, estremizza le potenzialità meccaniche dell’Aventador e del suo V12 da 750 CV, introducendo soluzioni aerodinamiche inedite. Il suo design, studiato per ottimizzare l’efficienza e la deportanza anche alle alte velocità, è completamente funzionale a ottenere performance di massimo livello. La monoscocca in carbonio e gli interni rivestiti in CarbonSkin (tessuto brevettato in fibra di carbonio) rappresentano ulteriori innovazioni, impiegate su plancia, sedili e sottotetto. Ogni elemento, dal frontale al posteriore, fu ottimizzato per le prestazioni, raggiungendo un rapporto peso/potenza di soli 1,93 kg/CV. La Veneno fu anche la prima Lamborghini dotata di sistema di regolazione manuale dell’ala posteriore, con carico alto, medio o basso, anticipando una caratteristica poi applicata su diversi modelli successivi, come la Aventador SVJ e la Huracán STO.
Centenario
Nel 2016, per celebrare il centenario della nascita del fondatore Ferruccio Lamborghini, viene presentata la Centenario, manifesto dell’eccellenza tecnica e stilistica del marchio. Equipaggiata con motore V12 aspirato da 770 CV, viene prodotta in 40 esemplari: 20 coupé e 20 roadster. È la prima Lamborghini con touchscreen centrale per l’infotainment, segnando un passo fondamentale nella digitalizzazione del rapporto tra guidatore e vettura e anticipando il sistema Human Machine Interface. La Centenario introduce le ruote posteriori sterzanti, soluzione poi adottata sulla Revuelto, per garantire massima maneggevolezza sia a basse che alte velocità.
Siàn FKP37
Al Salone di Ginevra 2019 Lamborghini svela la Sián FKP 37, prima vettura elettrificata del marchio. Equipaggiata con motore V12 da 819 CV e sistema elettrico a supercondensatori, viene prodotta in edizione limitata di 63 esemplari coupè e 19 roadster, e rappresenta il primo passo verso la successiva strategia di elettrificazione di Automobili Lamborghini. La Sián anticipa inoltre la filosofia Lamborghini di transizione elettrica come opportunità di evoluzione prestazionale e non un vincolo. Dal punto di vista del design Sián elementi poi divenuti distintivi del marchio, come la firma luminosa anteriore a Ypsilon, la cui evoluzione stilistica oggi caratterizza la Revuelto.
Countach LP500
Nel 2021, per il cinquantesimo anniversario del prototipo Countach LP500, Lamborghini presenta la Countach LPI 800-4. Basata sull’architettura ibrida della Sián, questa vettura celebra il primo V12 longitudinale posteriore della storia del marchio, reinterpretandolo in chiave contemporanea. Tra le sue innovazioni spiccano il tetto fotocromatico – in grado di passare da opaco a trasparente con un semplice comando – e le bocchette di ventilazione interne realizzate in stampa 3D, soluzione poi adottata anche sulla Revuelto.
