Cinquant’anni dopo l’ammiraglia del 1976 e nell’anno del 120esimo anniversario del marchio, la nuova Lancia Gamma debutta in anteprima mondiale al Salone di Parigi 2026 e segna una pietra miliare nella fase di rinnovamento del marchio italiano. Interamente progettata, sviluppata e prodotta in Italia nello stabilimento di Melfi., la nuova Lancia è una fastback crossover unica nel segmento C-UV.
Nella storia ultrasecolare di Lancia, che proprio quest’anno celebra il suo 120esimo anniversario, c’è un nome che evoca immediatamente eleganza, innovazione e comfort. E’ quello che, dopo 50 anni, torna alla ribalta e lo fa da protagonista al Salone di Parigi 2026 con l’esordio mondiale della nuova Lancia Gamma, un crossover fastback dalle linee slanciate e dalla coda rastremata, lungo 4,670 metri, che riporta il marchio nel cuore del mercato europeo, più precisamente nel segmento dei C-UV (primo segmento per vendite in Europa e secondo in Italia) a 50 anni dalla presentazione della Lancia Gamma, una delle espressioni più autentiche del design italiano degli Anni Settanta.
Esposta in anteprima al Salone di Ginevra del Marzo 1976, quella prima Lancia Gamma segnò il ritorno del marchio nel segmento delle vetture di rappresentanza, rimasto scoperto dopo la Flaminia, e ne racchiudeva i valori identitari (innovazione tecnica, eleganza stilistica e raffinatezza degli interni) sostenuti da soluzioni sofisticate come l’inedito motore boxer in alluminio da 2,5 litri e 140 CV, da cui derivò l’unità da 1.999 cc e 120 CV per il mercato italiano.
Proposta da subito in due versioni sviluppate con Pininfarina, offriva un’originale berlina due volumi a coda tronca, innovativa e fuori dagli schemi per aerodinamica (Cx 0,37), luminosità e comfort, e un’elegantissima coupé disegnata da Aldo #Brovarone, che interpretava le granturismo italiane con un abitacolo definito da tutti un raffinato “salotto viaggiante”.
Con la seconda serie del 1980 arrivarono l’iniezione elettronica, la calandra a scudo, interni rivisti e tessuti Zegna, mentre sulla base della Gamma nacquero alcuni concept di Pininfarina e Italdesign tra cui la Gamma 3V oggi conservata all’Heritage Hub di Torino.
La produzione terminò nel 1984, dopo circa 22.000 esemplari, con il passaggio di testimone alla Thema. Particolarmente ricercata da collezionisti e appassionati, la Gamma Coupé è una delle nove icone storiche che stanno ispirando la nuova era Lancia. Oggi la nuova Gamma ne riprende i valori di eleganza, innovazione e comfort per portarli nella mobilità sostenibile del terzo millennio.
Pensata per il mercato europeo, realizzata in Italia e progettata per valorizzare competenze industriali, tecnologia avanzata e Made in Italy, la nuova vettura raccoglie idealmente l’eredità culturale delle grandi ammiraglie Lancia del passato, traducendola in un linguaggio contemporaneo, coerente con le nuove esigenze di mobilità e con il percorso di evoluzione del marchio, iniziato con il concept Pu+Ra HPE e proseguito con la Nuova Ypsilon. Come da “roadmap” annunciata e pienamente rispettata, ora tocca alla nuova Lancia Gamma proseguire questo cammino con audacia e visione, rivolgendosi a coloro che nel design automotive ricercano l’espressione della propria personalità e che apprezzano la modernità degli interni tanto quanto il benessere a bordo.
